Det største problem, jeg har set, er, at evnen til at folde en søm er afhængig af den magnetiske kraft, og nogle gange fungerer den ikke så godt, som forklædebremsen ville.Hvis man bøjer aluminium, har magneten ingen effekt på materialet, så kapaciteten ser ud til at falde betydeligt.
Magna-bremsen er bedst egnet til at være en støtteenhed til en standardbremse.
Da jeg plejede at lave en masse specialtanke, giver det dig mulighed for hurtigt at lave forskellige radius og få nøjagtig lukning af sømmen.Radiusstangen er stort set det samme stykke at lave mellem en forklædebremse og Magna-bremsen, men der er ingen måde, du kan lukke en 4-sidet tank i et standardforklæde uden noget bænkarbejde.Meget sprødere i Mag
De senere maskiner forbedrede ikke rigtig minimumsafstanden mellem omvendte bøjninger, men de brugte et stærkere (E-sektion) design, som skubbede den maksimale tykkelseskapacitet fra 1,2 mm til 1,6 mm.
Jeg har for nylig lagt nogle oplysninger ud på min hjemmeside, som viste, hvordan man kommer tættere på omvendte bøjninger.Se her:
Da profilen er en tilspidset "tophat", kan du sandsynligvis lave alle 4 bøjninger på din Magnabend, selvom siderne af tophatten muligvis skal have lidt mere tilspidsning:
Som de fleste værktøjer og maskiner har Magnabend plusser og minusser.
Dens mest markante begrænsning er nok tykkelseskapaciteten.
E-type Magnabend vil bøje 1,6 mm (16 gauge) metalplader, selvom bøjningerne i det materiale ikke er specielt skarpe.
Men forudsat at du arbejder i tyndere målere, er Magnabend generelt mere alsidig end andre mapper.
Hver maskine har sine begrænsninger, det er det, der nogle gange gør metalarbejde interessant
Indlægstid: 04-04-2023